A globális félvezetőhiány az új autók értékesítését is nagyban érintette Magyarországon is, jelentős a visszaesés.
A Datahouse adatai alapján 2021-ben 121 920 darab autó kapott magyar rendszámot. Ez 2020-hoz képest 4,8%-os, 2019-hez képest pedig 22,8%-os visszaesést jelent.
A koronavírus kirobbanásával 2020. április-május között kevesebb mint felére esett vissza az új autók értékesítése, utána viszont 2010 végére egészen jó számokat produkált a piac. Ehhez képest 2021-ben januártól márciusig emelkedő volt a tendencia, utána viszont lassú, de folyamatos, hónapról hónapra végbemenő csökkenés indult el.
Ennek oka elsősorban a félvezető hiányra vezethető vissza, a különböző alkatrészek elérhetősége lassította a gyártást, így kevesebb autó volt amit üzembe lehetett helyezni. Magyarországon a Suzuki és a Mercedes gyár is átütemezett leállásokkal reagált az alkatrészhiányra és kevesebb autót is tudtak gyártani, mint a tervezett.
A márkák tekintetében nyolcadik évben sorozatban a Suzuki vezeti nagy előnnyel a ranglistát (17650 autóval), követi a Toyota (12077) és a Ford (10604). Nagyot nőtt a KIA, amely 9125 új autót adott el, ez 45%-os növekedés volt 2020-hoz képest, ezzel a SKODA-t tudta megelőzni (7846).
A KIA tudta 2020-hoz képest a legnagyobb növekedési arányt elérni (45%), követi a Hyundai (21,44%) és a Mercedes (19,65%), majd a Suzuki (19,39%). A Debrecenben gyárat építő BMW 15,66%-kal tudott növekedni egy év alatt.
A másik véglet a Renault (-53,78%), amely a legnagyobb mértékben esett vissza 2021-ben 2020-hoz képest. Mögötte az Opel (-32,03%) és a Dacia (29,63%).
Ha a konkrét modelleket nézzük, a Suzuki Vitara volt a legnépszerűbb 8350 értékesített darabszámmal, amelyet házon belül követ az SX4 S-Cross modell 5261 darabbal, a harmadik a Fiat 500 (4728 darab), majd a Dacia Duster (4501). Az ötödik helyre a Kia Ceed (3923) került fel, a Skoda Octaviát megelőzve (3793).
